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【Man哥语】

很多小伙伴在坐各种不同车型时，都会能闻到一种车上特有的味道，有人觉得臭，有人觉得是新车的味道。实际上，很多车上的味道都饱含了各种污染，今天就来看看污染最严重和最轻微的20款车。

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正文

I

国外能信的排行

国内没数据，那就只能靠良心的美国淫了。美国一家机构对此进行过长期的研究和实验，终于得出了谁是最毒车型。

调查主要检测的是TVOC（总挥发性有机化合物的简称），它的组成种类很多，包括：苯系物、有机氯化物、有机酮等。

根据调查，汽车内的VOC普遍超标，尤其是某些溴化阻燃剂，贡献了近30%的污染物。

这些污染物存在于汽车内饰的各种织物和皮革、涂料以及其他装饰物中。

并且这些污染物会随着车内温度的升高，增加污染释放。甚至有研究发现，通常汽车展示厅里的VOC浓度是外界浓度的12倍以上。

这个调查涉及的品牌并不全，涉及共204款车型，2011-2012的新车。品牌部分则是基于900辆车的数据得来。

最好的车型是本田的思域，为0.46mg/m3，三菱劲炫表现最差柴油检测仪，为3.17mg/m3。

本田思域主要是通过不含溴基阻燃剂的内饰材料来实现，利用PVC内饰板和低重金属含量的材质低敏的材质 。

表现最好的十个车型依次为：

1、本田思域 TVOC含量：0.46

老思域还是很经典的，至少在车内空气上做出了表率车内空气质量，但是到了国产思域怎么感觉就有点不一样了呢？尤其是思铭更是差别巨大。

2、丰田 普锐斯 TVOC含量：0.55

以环保著称的丰田普锐斯，当然在车内污染上要有所建树，否则就会被人耻笑，国产的普锐斯也与海外版没什么大区别。

3、本田 CR-V TVOC含量：0.63

思域排第一氯气检测仪，CR-V自然也不能少了，排名第三比思域污染物稍多，大概是车内用料更多，尤其是后备厢与驾乘空间是相通造成的吧。

4、日产 cube TVOC含量：0.65

这款车基本只在美国卖，国内完全见不到，日产也没打算引进过，不赘述。

5、讴歌 RDX TVOC含量：0.74

国内能买到的车型，与美国人测试的版本基本一致，都是美国工厂出来的东西，内饰是糙了点，也塑料了点，但是味道确实不大。

6、讴歌 ZDX TVOC含量：0.74

RDX车内污染少，ZDX自然也差不了，就是这车的空间实在不适合国情。

7、奥迪 S5 TVOC含量：0.74

虽然这车烧机油，但是这车竟是奥迪里味道最小的，进口车确实和国产不是一个味，有感兴趣的可以自己闻闻。

8、Smart coupe TVOC含量：0.74

已经停产了，国内基本见不到。

9、丰田 威飒 TVOC含量：0.77

丰田的进口车普遍味道比较小，这款车尤为突出，但是这车在国内不是很受欢迎，在国外也销量不佳，要停产，没有下一代了。

10、Smart passion

TVOC含量：0.74

老款Smart虽然是一大堆的塑料件，车内空间也没有那么大，但是污染指数真不算高，可能这也和高级材料用得少，塑料本身污染不严重有关系。

表现最差的十个车型依次为：

1、MINI cooper clubman

TVOC含量：2.84

MINI变成四门版之后，味道也更浓了，说的是车内气味，车内污染物也排上了前列，好在这车窗户比以前多了，可以多开几个窗通风。

2、大众 Eos

TVOC含量：2.85

在国外这车是否污染物多都无所谓，反正是敞篷车，无所谓。但是在国内基本上都要扣着篷，那就有的受了，好在这车在进口车里也不便宜，买的人很少。

3、起亚 智跑

TVOC含量：2.87

起亚的国产车和进口车差别很大，但就算在海外，智跑这车的味道也很重。

4、雪佛兰 爱唯欧

TVOC含量：2.89

其实就是韩国车Kalos嘛，你们都懂，不懂就多研究，不说了。

5、现代 雅绅特

TVOC含量：2.98

国内这车换代了，但是情况没啥大变化。

6、马自达 CX-7

TVOC含量：3.08

国产这车卖不动，进口件很多，不过马自达国产车的味道一向不小，这车TVOC含量如此高倒也不奇怪。

7、日产 阳光

TVOC含量：3.08

日产的省钱代表作，和老阳光那真完全不是一回事。

8、起亚 秀尔

TVOC含量：3.11

发现没有？这份污染最重榜单上有一大堆的韩国车，尤其是韩国的紧凑型和小型车，污染最为严重，恐怕这不是巧合。

9、克莱斯勒 200C

TVOC含量：3.17

铂锐的后代，国内没得买，也没得卖，不多说。

10、三菱 劲炫

TVOC含量：3.17

车内TVOC最严重的车，国产的情况也差不多，全景天窗打不开，所以买了注意多开其它窗，记住一定多开窗，没法子这车便宜啊。

在网上搜索“车内污染案例”会出现大量的报道。3年前《每周质量报告》更是报道奔驰、宝马、奥迪等国产豪华车型中，使用了致癌沥青作为车身阻尼板材料，经过专家和相关部门检测，奔驰C级、E级，宝马3系、5系，奥迪A6L、Q5均含有70号沥青成分。

节目播出后，三家车企迅速公关为自己辩护，最终事件也不了了之。

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车内主要污染源

车内污染主要来源两个方面，一个是车天生自带：

车内的塑料件可能有味、地毯、车顶毡、座椅、隔音材料，乃至车内最重要的阻燃材料都可能有味，形成车内空气污染。

另一个车内污染来源于车内各种装饰，多数人买车后都要装饰，贴膜、地胶、戴套，然而这些连厂址都含糊不清的东西，没准就是饱含有害物质的座套垫、胶粘剂进入车内。可能含有的有害气体包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，可不同程度地造成车内的空气污染，威胁健康。

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车内主要污染物

甲醛：具有强烈的致癌作用，儿童和孕妇对此尤为敏感。

TVOC（总挥发性有机物）：引起免疫水平失调，影响中枢神经系统，会产生头痛、头晕车内空气质量，实际上所谓的大部分新车味，有很多就是TVOC刷存在感，TVOC也是全球汽车的主要车内污染物。

苯：苯超标为引起中枢神经不适，有嗜睡、恶心等情况。

3国家现行标准

2012年3月1日，由环保部与国家质检总局联合颁布了《乘用车内空气质量评价指南》。

然而这个指南只是个推荐性的，而不是强制标准。

这样一个没有约束性的空气质量执行标准，对于车企的强制性显然是不够的。

2016年3月国家环保部将对《乘用车内空气质量评价指南》进行第一次修订，现处在征求意见稿阶段，主要变更内容就是要从推荐性变为强制性标准，同时再把标准提高。

但即便是这份稿，最后出来的标准也不会太高了，因为要保护自主品牌，很多自主品牌在讨论稿的时候就说，你要是这么严，我们就活不下去了，具体哪家车企咱就不点名了车内空气质量，大家可以闻味道辨别。

标准一直在研究，监督机制又没建起来。车内污染情况就真的只能靠嗅觉自己判断了。

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