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随着经济的发展和人均消费水平的提高，中国的汽车市场保持着一个很高的增长量，拥有一辆汽车不再是每个家庭的梦想。

然而车内空气质量，我国家庭汽车的市场需求使很多汽车下了生产线就直接进入市场，各种配件和材料的有害气体和气味没有释放期，安装在车内的塑料件、地毯、车顶毡、沙发等。如果不按照严格环保要求，会直接造成车内的空气污染。其中甲醛、二甲苯、苯等有毒物质污染后果最为严重，对人体肝、肾、呼吸系统、造血器官、免疫功能等会造成严重危害。

汽车内室空气质量检测

车内有毒物质评测标准收紧

据了解车内空气质量乙炔检测仪，该标准是在2011年发布的《乘用车内空气质量评价指南》基础上重新修订的，重新明确了乘用车内8种挥发性污染物的浓度限值，特别针对苯、甲苯等致癌物质提出了更严格的要求。其中苯的浓度限值由原来的0.11 mg/m3下调至0.06 mg/m3，降幅超过45%;甲苯限值由1.10 mg/m3调整为1.00mg/m3;二甲苯和乙苯的限值均由原来的1.50mg/mm3调整为1.00mg/立方米车内空气质量，降低到原来的2/3;甲醛、苯乙烯等物质则维持原标准不变。

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已购车辆车内空气质量如何把控

1.当新车在行驶的前6个月内，车主应该尽量少用空调，时常开窗以加强车内通风换气。

2.如要进行车内装饰，饰品须严格选择，防止把含有有害物质的地胶、座套垫装饰放到车内;如新购买的车内座套等纺织品，应先用清水漂洗以后再使用。

3.慎用香水，目前许多香水是化学合成品，本身就具有一定的污染，在选择购买时应更谨慎，注意选择天然材料制作的。慎用车内空气净化器和其他净化剂，一定要注意选择效果较好并且副作用小的。

4.如果车主驾驶新车发现有体征反应，比如感觉熏眼睛、呼吸受刺激，甚至头晕，建议进行车内空气质量检测，以尽快发现和清除车内污染源。

5.体质较弱者、妇女、儿童和有过敏性体质的人，要尽量避免长时间驾驶和乘坐新车。

6.新车原始包装必须拆除二氧化硫检测仪，新车通常会有一些塑料包装，车主在开始用车后应尽早去除这些多余的包装，以免原本可以解决的污染闷在车内“发酵”，从而产生空气污染。

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现行检测标准

GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》

GB 50325-2010《民用建筑工程室内环境污染控制规范》

德国《汽车车内环境标准》

HJ/T 400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》

C-ECAP 生态汽车评价标准

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